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中国汽车业高质量发展不需要保护，而是要通过保护消费者倒逼汽车厂商提高产品质量与服务水平。基于高质量发展阶段的这一理念，汽车三包规定应该转向对消费者权益的强力保护，修改成为中国的柠檬法。“奔驰”事件只是千千万万纠纷中的一个，还有无数的消费者等待救援。这个事件应该成为推进消费者保护法治进程的契机，而不是昙花一现的闹剧。

中国汽车三包规定难产十余年，终于在新《消费者权益保护法》通过的24天前推出实施。“汽车三包”规定的事无巨细，其目的就在于逃避新的消费者权益保护法。实践中，消费者就发现，汽车三包规定几乎杜绝了消费者“退换货”的可能，因为退换车之前设置了相关故障修理两次、相关零部件更换两次后等前置条件后，质量问题得不到解决才给予退换。也就是说，你刚买一天的汽车如果出现质量问题，只能先修理或更换零件，不可以直接退换。这种条款对消费者极为不利，也鼓励了销售商出售故障车。

得病之后，王甲选择了与命运抗争。2008年汶川地震之后，王甲设计了一幅名叫《国魂》的作品，被一家杂志社看上，获得了3000元的奖金，他将钱全部捐给了灾区。在2012年，他被评为年度“北京榜样”。2013年，宋庆龄基金会旗下设立了“王甲渐冻人关爱基金”，以关注更多的渐冻人症患者。

一直以来，证监会都高度重视诚信建设本身的制度建设。加强资本市场立法，从各方面强化了资本市场诚信活动的制度约束。2006年，证监会制定了《中国证券期货市场诚信建设实施纲要》，提出建立比较完备的诚信法规体系；2008年年底，证监会建成了统一的“诚信档案”平台，2011年证监会开始在诚信档案的基础上，升级建设“诚信数据库”；2012年制定部门规章《证券期货市场诚信监督管理暂行办法》，将诚信监督管理职责、诚信信息的界定与归集、使用与管理等加以制度化；2015年，证监会联合21个部门签署了《关于对违法失信上市公司相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》；2016年，证监会结合资本市场诚信建设工作总体安排印发了《资本市场诚信建设实施意见（2016—2020年）》，对未来一段时期内资本市场诚信建设的重点工作任务作了安排部署；2018年5月14日，证监会发布《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车和民用航空器实施细则》，对资本市场“老赖”，处以限制乘坐火车高级别席位和民用航空器的惩戒措施。

小蓝单车创始人兼CEO李刚和戴威同样年轻，同样曾意气风发，同样是骑行爱好者，但在一年前的此时，小蓝单车断粮，没能挨过那个冬天。虽然现在依然能用滴滴APP扫开小蓝的车，但李刚却退出了江湖。如今又至寒冬，ofo公司附近零星的小黄车躺在雾霾里，戴威和他的团队是否做好了过冬的准备？

前国际货币基金组织首席经济学家奥利维尔·布兰查德说，美国有足够缓冲办法应对一般衰退，但是面对严重下滑就需要打破常规了。次贷正卷土重来经过之前几轮量化宽松，美联储资产负债表已经达到“可怕的”4.2万亿美元，并将继续大规模增加。据英国《每日电讯报》网站9月16日报道，雷曼兄弟公司倒闭10年后，与导致这家美国银行业巨头破产的原因类似的高强度行为正卷土重来。