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不只是考拉面临“卖身”，严选的日子也不好过。严选的模式属于重资产运营，即由工厂负责产品设计，品牌商进行品控、采购和销售。相比传统的电商平台来说，这种模式需要在品牌上在多个环节布下重兵。据悉，严选光是品控团队的员工就超过了100人。此外，目前，严选合作的制造商有500家左右。在下单时，严选需要提前支付给工厂70%的预付款，还需要支付压款利息。

车企销售下滑数据的背后，受冲击最大的莫过于经销商，经销商处于汽车流通行业链条的第一线，汽车行业的冲击首先影响的对象便是汽车经销商，在汽车行业流通的链条中，经销商处于弱势地位，风险到来之时强势方可能进行风险转移。在这场轮回的风浪中，经销商无疑站在了最前列。当新车销售增量停滞，当4S店越开越多，当固有客户被不断分流，经销商在这场寒冬中怎样生存，又如何破局？

不过《纽约时报》9日评论称，共和党人可能在国际问题上与特朗普“决裂”，但前提是这不会影响国内政治。共和党认为，“通话门”事件对总统以及共和党来说是“生死存亡”问题，因此不会在这一问题上狠批特朗普。事实上，虽然共和党多名大佬都在推特上批评特朗普的叙利亚政策，但同时也在“通话门”问题上力挺总统。

责任编辑：张申销量走低 英菲尼迪五年规划泡汤来源：北京商报年销10万辆曾经是从二线豪华迈入一线的一道门槛。2014年东风英菲尼迪成立时，曾定下2018年实现销量10万辆的目标，然而经过五年销量的波动，在预定时间即将结束之际，英菲尼迪的销量依然在低位徘徊。

消费者的散货很难进入大面积流通环节，而且大家购买的实际成交价低于市场价，所以民众都去抢，趁着机会使劲买，很多家庭在这种便宜机会买了两瓶或者四瓶，不会拿出来卖，这些新增民间散落需求对飞天供应量的蚕食，还进一步挤压了批量飞天的流通盘。现在箱装和散装300元的价差前所未有，这说明，尽管短期内飞天价格回落，但是企业购买的需求正处于得不到满足的状态。在国庆后随着气温下降和年会季与春节的来临，这块需求会迎来大爆发，到时候箱装飞天价格还是会飙涨。

价格重归原位近日，北京商报记者走访发现，回力在京城一家新店开业，为了吸引客源，商铺打出了促销优惠，其中回力的旗舰产品“回天之力”仅为129元。该店铺销售人员表示，此次也是为了新店开业打折促销，去年“回天之力”价格曾销售过999元，如今促销凸显了性价比。